美军F35坠毁原因查明，堂堂隐身战机，与波音737MAX的毛病一样？

• 2023-07-28 16:00:01 来源：互联网

说起身为世界航空工业巨头的美国波音公司，就不得不提及一款臭名昭著的飞机，即波音-737MAX。作为波音公司力推的新一代窄体干线客机，波音-737MAX因两次全员死亡的恶性空难而砸了自己的招牌。值得注意的是，如今身为美国空军新一代主力战机的F-35A隐身战机，似乎也被波音-737MAX所“传染”了……

去年的F-35A战机坠毁现场

据美国“防务新闻”网站报道，在经历了近1年的调查后，美国空军得出了去年10月坠毁的那架F-35A的事故原因。据悉，美国空军详细检查后发现，那架F-35A是因机载控制系统出现bug而坠毁。之所以会这样，是因战机在超低空飞行时受到了某些湍流的影响，这些湍流导致机载控制系统导出错误数据，错误数据让控制系统误认为飞机在以不正常的姿态飞行。于是乎，受到误导的飞行控制系统为了“修正”飞机姿态，从飞行员的手中“强行接管”了控制权，进而引发坠机。

(相关资料图)

波音-737MAX两次出现机毁人亡的事故

很显然，这意味着飞行员在事故发生前的一瞬间，失去了对飞机的人为控制。飞行控制系统自行掐断了飞行员的手动控制，让系统控制的优先权高于飞行员。之所以说这与波音-737MAX客机的两次事故如出一辙，是因在后者的飞控系统中，有一个名为“机动特性增强”的子系统，英文缩写是“MCAS”。当飞机抬头角度过高时，MCAS就会自动启动，通过压低机头的方式让飞机的飞行姿态保持正常。

波音-737MAX客机

MCAS为何会成为引发两起空难的“元凶”呢？就是因其有着比飞行员更高的控制权。当波音-737MAX机头处的迎角传感器故障后，迎角传感器传递给系统的数据就是错误的。在平飞状态下，系统却认定飞机处于不正常的抬头状态，进而触发MCAS，MCAS开始控制襟翼并压低机头，进而让飞机陷入俯冲状态。

MCAS控制机头下压直至酿成坠机

而飞行员在不知道问题原因的情况下，很难第一时间判断出应该切断MCAS对飞机的控制，只会徒劳地拉动操纵杆，试图让飞机从俯冲状态下恢复平飞，但这种努力会被MCAS进一步识别为机头抬头角度异常，然后让飞机进入角度更大的俯冲。也就是说，MCAS在此时有着与飞行员等同、乃至比后者更高的控制权，最后就会让飞机进入再也无法改出的“死亡俯冲”状态，接着就是坠机惨剧的发生……

F-35隐身战机座舱内部

到了F-35A这里，虽然导致坠机的并非是什么MCAS，但问题的逻辑却近乎一模一样，即机载控制系统有着高于飞行员的控制权。一旦飞控出现故障并做出误判，那留给飞行员排查问题并挽救飞机的反应时间，可谓是微乎其微，坠机则成了大概率的结果。而归根结底来想，究竟是应该完全信任自动化能力极强的系统，还是在关键时刻相信人的反应和判断，这始终是各界争论不休且至今未得出结论的话题。

F-35隐身战机也存在此类隐患

从美国民用飞机和军用战机的这几次坠机事故来看，或许在紧要关头让系统凌驾于人类的做法，并非是一个明智的选择，毕竟谁无法保证系统永远不出故障。美军用了将近1年的时间调查出的事故原因，恐给所有人都敲响了这一警钟。

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